Nowoczesny bombowiec strategiczny produkowanym w technologii stealth.
Konstrukcja:
opiera się na latającym skrzydle w kształcie odwróconej litery W. Pod kadłubem po bokach kokpitu znajdują się dielektryczne osłony anten radarowych. Po środku kadłuba, pomiędzy lukami podwozia głównego znajdują się dwa luki uzbrojenia z wyrzutnikami obrotowymi. Zastosowano niekonwencjonalny układ latającego skrzydła bez usterzenia pionowego, z krawędzią spływu o łamanym obrysie i rozwiązania minimalizujące wielkość skutecznej powierzchni odbicia radarowego. Koszt budowy 6 prototypów wyniósł 2 mld USD. Produkcję seryjną rozpoczęto w 1993.
Dolnopłat, skos płata 30°, metalowo-kompozytowa konstrukcja półskorupowa i skorupowa, pokrycia z warstwą pochłaniającą promieniowanie elektromagnetyczne; system sterowania FBW. Podwozie chowane. 4 silniki turbowentylatorowe General Electric F118-GE-110 o ciągu po 8450 daN schowane w kadłubie, zapas paliwa 112000 l, możliwość tankowania w locie. W lewej komorze silnikowej umieszczona pomocnicza jednostka napędowa (APU) firmy AlliedSignal. Awionika - systemy wykrywania i ostrzegania, obronne, nawigacyjno-celowniczy i łącznościowe. Uzbrojenie - dwie wyrzutnie rewolwerowe, odłączane dla załadowania uzbrojenia. Każdy posiada 8 węzłów. Maksymalnie można załadować: 16 rakiet AGM-129 ACM lub 16 taktyczno-strategicznych bomb nuklearnych B61 lub 16 strategicznych B83, 80 bomb ogólnego przeznaczenia Mk 82 (500 funtów) lub 16 Mk 84 (2000 funtów) lub 36 Mk 117 (750 funtów) lub 36 bomb kasetowych CBU-87/89/97/98, 16 zasobników JDAM lub 80 min morskich Mk 36 (560 funtów) lub Mk 62.
Technologia stealth, technika pozwalająca na maksymalne obniżenie wykrywalności samolotu (wozu bojowego, okrętu) przez systemy radarowe przeciwnika. Efekt taki zostaje osiągnięty dzięki wyposażeniu obiektu bojowego w urządzenia zagłuszające i zakłócające właściwą pracę radarów i sonarów, a także w wyrzutnie pułapek termicznych i radiolokacyjnych. Środki te zaburzają pracę elektroniki wroga, minimalizują sygnały akustyczne oraz pole magnetyczne atakującego obiektu.
Kolejnym elementem technologii stealth jest nadanie odpowiednich kształtów sylwetce samolotu (okrętu) zdolnych wytłumić lub odbić w odpowiednią stronę fale elekromagnetyczne, tak, by nie mogły one powrócić do źródła. Samolot pozbawiony jest więc wszelkich części wystających. Zewnętrzne jego powierzchnie nie posiadają nawet najmniejszych wypukłości lub wklęśnięć. Składają się z wielu staranie ukształtowanych płaskich powierzchni, które wytwarzają bardzo małe echo radarowe i rozpraszają padające na nie promieniowanie. |
